重庆市铜梁区公安局关于区政协第十一届四次会议第169号提案的复函

铜公函〔2024〕103号

重庆市铜梁区公安局关于

区政协第十一届四次会议第169号提案的复函

杨俊委员：

您提出的《关于进一步优化铜梁区交通信号灯设置的建议》（第169号）收悉。经与区交通运输委共同研究办理，现函复如下：

一、交通信号灯布建情况

（一）分布情况。铜梁城区道路交叉口368个，109个交叉口设置安装信号灯，14处斑马线设置人行过街信号灯。城区信号灯主要分布在主、次干道交叉口，共计98处，支路交叉口设置安装信号灯较少。交通信号灯比较集中的道路有金龙大道14处，中兴路及中兴东路10处，迎宾路及迎宾东路9处，金川大道7处，白龙大道6处。以上道路均是城区主干道，交叉口较多共计有50个，交叉口信号灯22处，斑马线人行过街信号灯3处。其中，金龙大道14处交通信号灯明显比其他主干道要多，主要原因是铜梁导轨电车工程在金龙大道新增民安路、欧鹏华府、青少年宫、全民健身中心、白龙三路5处人行过街信号灯。

（二）成因分析。红绿灯设置较多主要有以下几个原因：一是道路交叉口多。城区道路交叉口368个，其中干路（主干路和次干路）交叉口123个。干路交叉口信号灯98处，支路交叉口信号灯11处。二是人车流量密集。城区主次干道有公交线路，道路周边居住小区、商业门市较多，人口密集，车流量大。三是道路路网复杂。城区拥有较为复杂的道路网络，包括高速公路、城市主干道、次干道、支路等。为了确保道路交通有序进行，需要在交叉口、路口等关键位置设置红绿灯，以协调车辆流动。四是交通安全需求高。鉴于上述原因，为确保行人和车辆的安全，在重要路段、关键位置设置斑马线和红绿灯有其必要性和重要性。

（三）设置原则。一是设置原则。我局交巡警支队严格遵守信号灯设置原则，即：相交的两条道路为干路时设置交通信号灯；路口机动车流量超过规定数值时设置交通信号灯；易发生交通事故的路口，通过设置交通信号灯可避免发生事故的路口设置安装交通信号灯；交通秩序相对混乱的交叉口设置安装交通信号灯。二是合理布建。我局交巡警支队在交通信号灯规划设置上将充分考虑道路通行能力，在布局时遵循“均匀分布、适度集中”的原则，避免信号灯过于密集或过于稀疏，确保交通流的连续性和稳定性。

二、交通信号灯配时优化

我局交巡警支队根据城区信号灯路口不同时段交通流量变化对信号灯配时方案进行了细化，按早高峰、平峰、晚高峰、夜间等时段设置了多套配时方案。铜梁区人民医院路口信号灯配时时段分别为：早高峰时段6:30至9:00，白平峰时段9:00至16:30，晚高峰时段16:30至19:00，夜平峰时段19:00至22:30，夜间时段22:30至次日6:30。根据不同时段不同相位车辆流量差异较大的特征，路口车辆均采用对称放行方式，配时方案为：高峰时段（早高峰和晚高峰）信号周期115秒，中兴东路直行41秒、左转25秒，东莘路直行31秒、左转18秒；平峰时段（白平峰和夜平峰）信号周期100秒，中兴东路直行32秒、左转20秒，东莘路直行28秒、左转20秒；夜间时段信号周期65秒，中兴东路直行18秒、左转15秒，东莘路直行17秒、左转15秒。各相位红灯等待时间为信号周期减去绿灯通行时间。从配时方案上看，早晚高峰时段信号周期最长为115秒，中兴东路、东莘路直行车辆红灯等待时间分别为74秒、84秒，较为合理。左转车辆等红灯的时间比较长，分别为90秒、97秒，主要是中兴东路和东莘路直行车流量大，而左转车流量较小的原因。信号灯的配时方案设计除了以车辆通行顺畅为最大考量外，还应充分考虑行人安全过街的通行时间。要减少不同相位车辆红灯等待时间，除减少本相位绿灯通行时间外，就只有减少其他相位绿灯通行时间，才能达到缩短信号周期减少红绿灯等待时间的目的，而减少直行车辆通行时间势必又会造成直行车辆放行时间不够，带来车辆积压的新问题。

针对您提出的建议，我局交巡警支队启动道路交通红绿灯配时优化专项提升行动，组建专班对城区道路交叉口信号方案进行精细化调整。采取了以下措施：一是时段统一，将城区交叉口分工作日和节假日2个调度，全天分夜间、早高峰、平峰、晚高峰、夜平峰等多个时段，对中兴东路、中南路、金龙大道等较为拥堵的道路增加工作日特殊调度。二是周期合理，根据路口交通流量合理确定信号周期，减少路口车辆等待时间，原则上信号周期不大于120秒，行人等待时间不大于100秒。三是精细化相位时间，高峰消除路口不均衡现象，减少路口车辆排队等候现象，杜绝信号空放。四是合理设置相位搭接和路口清空时间，避免车辆黄闪时间驶入路口后滞留。五是对金龙大道、中兴路等道路进行协调，使车辆通过该路段时不遇红灯或少遇红灯，形成“绿波带”控制。

三、交通信号灯智能化建设和维护

（一）强化智能控制。我局交巡警支队建设有2个智能化红绿灯控制系统，22处信号灯可以根据实时流量自动调整信号灯的控制方式和等待时间，主要分布于导轨电车沿线的金龙大道和龙腾大道。鉴于导轨电车工程尚未完成，金龙大道沿线信号灯仍采用的绿波带智能控制，而龙腾大道由于车流量不大，通行时间较短，尚不需要进行智能控制条件。

（二）强化设施维护。城区交通信号灯智能化程度不高，特别是老城区的信号灯使用时间长，设备老旧。为确保城区交通信号灯正常运行，我局交巡警支队将加强交通信号灯维护和管理保养工作：一是每月对城区交通信号灯开展定期巡查、定期保养；二是加强预防性维护，根据信号灯的使用情况和环境条件，提前更换老化的电线、灯泡、显示屏等易损件，减少信号灯的故障率；三是加强应急维护力量建设，信号灯突发故障维护人员应做到及时进行维修处理，确保交通流畅和行车安全。

四、交通违法行为查处

目前，我局已在全区建成电子警察93套、违停抓拍设备293套，在国省道和城市主要道路布建电子卡口132套，前端智能感知镜头1200余个。我局交巡警支队利用电子警察和违停抓拍等设施设备，依法查处不按规定驶入导向车道、闯红灯、违法停车等交通违法行为。

五、完善公共交通系统

区交通局为打造可持续发展的公共交通一体化体系，提高铜梁区公共交通覆盖率和服务水平，正组织第三方公司开展全区公交线路优化工作。截至2024年7月，已通过线上问卷调研、走访企业、座谈会、实地踏勘等方式完成铜梁区道路线网结构、城区公交覆盖现状、客流分布、群众出行诉求等调研工作，并根据调研情况初步制定了公交优化方案。方案以降重复、强覆盖、调结构为主要优化方向，采用延伸现有线路、调整线网结构、优化营运组织等方式，解决现有公交线网与城区发展规划不匹配、线网重复系数高等问题，提升公交线网分担率和覆盖率，满足群众出行需求。

此复函已经副区长肖洪波审定，区公安局常务副局长李祥华签发。对以上答复您有什么意见，请您提出，以便我们进一步改进工作。

   （此件主动公开）

                                          重庆市铜梁区公安局

                    2024年8月13日

（联系人：杨威，联系电话：45697608，邮政编码：402560）