谭万委员：
您提出的《关于充分发挥璧铜线引领作用，促进铜梁经济社会更好发展的建议》（第045号提案）收悉，衷心感谢您对我委运输管理工作的关心和支持！经与区规划自然资源局、区商务委共同研究办理，现答复如下：
一、关于“提升功能，优化线路及周边业态”
铜梁城市空间结构为“一心两城三区”，璧铜线站点主要涉及其中的老城区、淮远新区、科创新城片区。依托璧铜线便捷联系重庆中心城区的交通优势，老城区重点布局商务商贸、文化消费等功能，淮远新区重点布局文化展示、旅游度假等功能，承接重庆中心城区服务功能外溢，满足特色化、差异化服务需求；科创新城重点布局创新院所、技术创新、成果转化、应用生产等功能，协同重庆科学城等国家级创新平台，完善科技创新生态体系。区规划自然资源局在开展铜梁西站、龙城天街站及其周边相关规划时，充分注重激活站点周边土地资源价值，提升老百姓生活环境，一是两路片区详细规划方案，紧邻铜梁西站北侧布局商业用地，支撑酒店、商业、综合能源服务功能落地，促进站城融合；二是协同区发展改革委，以龙城天街站为中心，选择周边区域创建“15分钟高品质生活服务圈”，基于高频急需服务事项，配置服务设施载体。
区商务委充分发挥市郊铁路璧铜线引领作用，一是推动商文旅体融合发展。以“爱尚重庆”“不夜生活”系列活动为抓手，积极营造良好的消费氛围，2024年共举办各类活动20余场，进一步激发消费潜力。二是积极申报城市一刻钟便民生活圈。2024年组织巴川街道正街社区成功创建2024年城市一刻钟便民生活圈，争取资金10万元。三是大力发展球迷经济。依托铜梁龙足球赛事活动，联动商贸企业、餐饮商家持续开展“到铜梁、看足球”“足球啤酒狂欢季”等活动。组织指导商业综合体、餐饮夜市、家居卖场转播足球赛，形成“第二现场”，引导人流客流促进消费。
二、关于“织补交通，优化轨道沿线交通组织”
市郊铁路璧铜线在我区设置有铜梁西、龙城天街、科创新城、庆隆等四个站点。为实现公交线路与璧铜线配套衔接，方便市民出行，区交通运输委聘请第三方专业机构，结合璧铜线站点分布情况、公交线网格局、配套基础设施、通站道路条件等实际情况，综合客流数据，制定了璧铜线公轨接驳方案。根据方案内容，现配置有12条客运线路，共计90余辆客运车辆参与璧铜线接驳运输，经过调整完善，现基本趋于成熟。
针对铜梁西站、龙城天街站2个处于城市建成区的站点，注重改善站点周边交通组织，便捷各类交通衔接转换。区规划自然资源局在编制两路片区城中村详细规划时，统筹考虑周边地块，于铜梁西站南侧：福利中心北侧规划有1处社会停车场用地。在编制龙城天街站周边交通组织优化研究时，基于步行不便捷、过街不优化、品质待提升等问题，提出织补步行网络、优化过街设施、提升步行空间品质、提升轨道换乘便捷性等措施，并细化落实，增设了非机动车停车区域2处、P+R停车场1处、小汽车即停即走设施2处，优化及新增过街设施4处，调整公交站位置1处。针对科创新城站、庆隆站2个暂不处于城市建成区的站点，注重发挥规划引领作用，促进道路基础设施连通。根据《重庆市铜梁区国土空间分区规划（2021—2035年）》，规划有金山大道、金辉大道，促进站点与城区、站点组团之间的联系，规划有龙行大道、龙山大道、龙毓大道，促进站点与高新区之间的联系。待站点周边区域开发建设启动，相关部门会适时启动接驳道路建设。
三、关于“立足长远，优化城市空间格局与环境”
区规划自然资源局正协同高新区管委会开展科创新城及其周边区域规划：依托成渝中线高铁贯通、全市第一条市郊铁路璧铜线通车设站50分钟贯通直达大学城的交通优势，位于成渝中线科创走廊关键节点的区位优势，吸引高等院校、创新院所集聚，链接中心城区科教创新资源，引领发展新兴产业，加快形成新质生产力。初步方案，总体形成产城融合、站城一体、蓝绿交融的空间结构：规划布局了城市创新片区、生态活力展示带、高品质服务设施。
下一步，区交通运输委将会同区规划自然资源局、区商务委等部门，持续优化、完善市郊铁路璧铜线周边道路建设、公交接驳、慢行、停车系统等配套基础，结合城市发展规划与辖区实际，推动周边业态功能落地，促进站城深度融合。
此答复函已经区交通运输委员会主任袁厚泉审签。对以上答复有什么意见，请填写在答复函回执单上，以便进一步改进工作。
重庆市铜梁区交通运输委员会
2025年8月28日
（此件公开发布）
渝公网安备50022402000202号
