重庆市铜梁区交通运输委员会关于区第十八届人民代表大会第十次会议第18100288号建议的复函

铜交通函〔2026〕109号

重庆市铜梁区交通运输委员会

关于区第十八届人民代表大会第十次会议

第18100288号建议的复函

杨光娟代表：

您提出的《关于增设铜梁到围龙公交车运营的建议》（第18100288号）收悉。经研究办理，现函复如下：

一、基本情况

经查，铜梁至围龙、铜梁经围龙至永川、铜梁经围龙至永嘉的客运班线由辖区内3家公司负责运营，配置12辆班线客车，基本满足铜梁至围龙沿途群众的出行需求。目前，铜梁至围龙线路尚不具备开通公交的条件。

二、存在的问题

一是客运企业投资能力有限。近年来，受电动自行车、电动三轮车、电动四轮车以及小型电动机车等多种出行方式的影响，客运市场呈现出持续下滑的趋势。企业运营成本居高不下，持续下降的营运收入与不断攀升的经营成本形成了剪刀差，导致企业经营陷入困境。新开行公交线路企业需购置公交车辆投入运行，并对原有线路运行的客运车辆进行处置。在收支失衡的背景下，企业无力承担相应费用。

二是财政承受能力有限。公交线路开通后，区财政需承担法定优惠人群的乘车补贴资金，补贴金额占公交总营收的69%。根据目前铜梁至围龙的客流及运营情况估算，新开行铜梁至围龙公交需新增区财政补贴约430万元/年，财政压力较大。

三是经营矛盾问题较为突出。近年来，祥龙公司、龙华公司及重长司铜梁分公司在原有客运班线基础上完成了部分公交化改造，并分别负责各自原有客运路线上的公交运营。这一运营格局已延续多年，围龙线路涉及多家经营主体，经营矛盾问题较为突出。

三、下一步工作计划

下一步，区交通运输委将持续优化班线客运服务，积极推进班线客运公交化运行，扎实做好服务农村地区群众出行工作。一是优化供给服务。进一步指导现有班线客运经营企业通过区域经营、线路延伸、客运包车，开行隔日班、周末班、节日班、学生班或赶集班以及电话预约响应等固定与非固定方式满足群众美好出行需要。二是努力推动公交化运行。积极争取出台班线客运公交化运行相关政策，持续开展围龙及沿线地区出行需求和运力供给调研，结合围龙片区现有客运情况和经营实际，按照“成熟一条、发展一条”原则，争取将铜梁城区至围龙的干线纳入公交化运行发展议题。

此复函已经区人民政府分管副区长任洪涛审定，由区交通运输委员会主任袁厚泉签发。对此答复函您有什么意见，请及时通过人大代表全渝通应用“代表议案建议功能模块”进行评价，以便进一步改进工作。

              重庆市铜梁区交通运输委员会    

                  2026年6月25日          

（此件公开发布）

（联系人：陈松，联系电话：18883650081）