【文字解读】《铜梁区交通物流“十四五”发展规划》

《铜梁区交通物流“十四五”发展规划》文字解读

    一、总体格局：构建形成“5241”交通物流发展格局（5通道2体系4产品1平台）。

    “5大通道”：即全面构建1轴4向对外综合运输通道，一是“1轴”为以铜梁为轴点，构建联通成渝地区双城经济圈双核的东西向对外运输主轴，快速串联重庆的中心城区、璧山与四川的成都。二是“四向”为以铜梁为中心、联通周边核心城市的四向综合运输通道，即铜潼遂通道、铜大内通道、铜合广通道、铜永泸通道，依托“收费-非收费”公路通道为主，联通铜梁与周边产业关联城市，推动区域一体化发展。

    “2个体系”：一是全面构建“1主1副”生产物流货运枢纽体系，重点保障全区产业发展、生产物资快速集散与转运衔接，依托对外交通运输设施，分步推进生产物流货运枢纽体系，实现生产物流高质高效中转，推动全区现代工业发展。二是全面构建“1+25+N”农村物流三级节点体系，重点保障全区城乡融合、普惠经济的农村物流，依托全区客运站场、邮政站点等农村交通基础设施既有资源，强化三级节点体系建设，推进农村客货邮融合发展，逐步实现“多站合一、一站多能”发展，为全区“家电品下乡、农产品进城”的生产生活双向流通给予支撑保障。

    “4大产品”：构建公水联运、公铁联运、陆空联运和铁公水联运等4大干线货运服务产品，提供生产企业等货物委托方“宜公则公、宜铁则铁、宜水则水”的综合运输服务产品，支撑铜梁产成品走出去、生产物资走进来，助力铜梁对外综合运输通道效能发挥。

    “1个平台”：建立1个综合交通物流公共信息平台，形成“1+N”的交通物流市场管理或服务系统，创新构建“人、车、物、路、网”多方协同的数字化物流体系。

    二、规划目标

    到2025年，紧盯“5241”交通物流发展格局，完善铜梁区交通物流体系，基本建成“121”交通物流发展目标，即：建成1个通道，建成联通成渝地区双城经济圈双核的东西向对外运输主轴，实现中心城区半小时可达、成渝地区双城经济圈两大中心城市1小时互达；打造2个体系，初步形成生产物流货运枢纽体系，全面建成农村物流三级服务体系；形成1大产品，形成1大特色化干线货运服务产品，成功开行铜梁至两江新区、果园港公路班车。

三、主要任务

    一是实施综合运输通道建设工程。

    打造铁路网络。规划建设成渝中线高铁，规划研究渝遂绵（兰渝）高铁；规划建设铁路二环线，规划研究团结村至铜梁至成都货运铁路；规划建成城轨快线璧铜线，规划建设C3线璧山-铜梁-大足；规划研究汉南大泸城际铁路、城轨快线璧铜线延伸段。

    织密高速路网。规划建成渝遂高速复线北碚至铜梁段、合璧津高速、铜梁至安岳高速，规划建设渝遂高速铜梁至潼南段加宽，规划研究铜梁至重庆新机场高速公路。

完善快速路网。规划建设主城-铜梁-潼南物流通道。

    二是实施货运枢纽体系建设工程。

    战略构建“1主1副”生产物流货运枢纽体系。打造1个专业化公路货运枢纽，依托渝蓉高速、铜梁至重庆新机场高速、联合铁路二环线大庙货运站场，积极打造铜梁区大庙专业化公路货运枢纽。研究1个多式联运型综合货运枢纽，依托铁路二环线与团结村至铜梁至成都铁路、围绕科创新城货运站，研究部署铜梁区多式联运型综合货运枢纽。

    优化完善“1+25+N”农村物流三级节点体系。积极推进1个区级农村物流中心，依托现状铜梁区城乡物流共同配送中心，积极构建铜梁区农村物流中心。打造25个镇级物流综合服务站，打造镇级重要综合服务站7个、镇级一般综合服务站18个；村级农村物流服务点N个。

    三是打造一体衔接的干线货运服务体系。对接港口型国家物流枢纽，全力打造公水联运服务模式；对接陆港型国家物流枢纽，全力打造公铁联运服务模式；对接空港型国家物流枢纽，全力打造陆空联运服务模式；聚焦内部物流优势，引导大宗货物公铁水联运；积极推进多式联运专用运输装备标准化。

    四是打造绿色集约的城市配送服务体系。持续完善城市配送网络体系、大力推动城市配送车辆绿色化、鼓励支持冷链运输装备专业化。

    五是打造普惠经济的农村物流服务体系。积极构建“客货兼营班车+货运班线+乡村货的”农村物流运输网络；支持农村物流智能、绿色、持续发展；积极争取农村物流三级服务体系示范创建。

    六是构建信息融合的综合货运服务平台。推进交通物流市场管理系统建设、引导市场主体建设物流信息平台、加强前端数据终端设施建设。